Život Prešova
online
online
Starý most bude mať novú konštrukciu
30.03.2012 Bratislava
Bratislava 29. marca (TASR) – Konštrukciu Starého mosta nahradia kompletne novou. Mestskí poslanci dnes vyberali medzi dvoma variantmi, akým spôsobom možno most zrekonštruovať. Za alternatívu, ktorá bude stáť približne 33 miliónov eur a kde konštrukcia vydrží minimálne 100 rokov, zahlasovali poslanci jednohlasne 40 hlasmi.
Nová konštrukcia znamená, že to, čo zostane zo Starého mosta, budú pamiatkovo chránené mýtne domčeky a piliere. Aj to nie všetky. Aby sa splnila požiadavka Európskej komisie na rozšírenie plavebného gabaritu, dva z nich odstránia a nahradia ho jedným. Pamiatkový úrad ich už vyňal z ochrany.
Chodníky budú po oboch stranách dvojkoľajovej električkovej trate a široké by mali byť 4,5 metra - 1,5 metra pre cyklistov, tri metre pre peších. Lávky zároveň plánujú rozšíriť o vyhliadkové plochy. Koľaje budú zaliate do betónu, aby mohli cez most chodiť napríklad záchranné či požiarne vozidlá. Dĺžka takejto rekonštrukcie sa odhaduje na 22 až 26 mesiacov.
Architektonické detaily stvárnenia mosta a jeho mobiliáru, vrátane osvetlenia, schváli hlavná architektka Ingrid Konrad. "Je to technické dielo, most nemá vyzerať ako železničný," povedala poslancom s tým, že architektov treba rešpektovať. K Maťaščíkovi sa preto pripojí aj slovenský architekt žijúci v zahraničí Igor Marko. "Toto je dielo, ktoré chce slúžiť," poznamenal Maťaščík. Podľa poslanca Martina Borguľu (Smer-SD) treba vytvoriť most, ktorý nebude len komunikáciou, ale priestorom, kde sa ľudia budú chcieť stretnúť.
Konrad tiež poznamenala, že je potrebné architektonicky dotvoriť verejný priestor Šafárikovo námestie a Štúrova ulica, ktorý má byť bezbariérový. "Ak si kúpime modernú električku, treba mať aj moderný priestor," dodala. Podľa Svena Šovčíka (SDKÚ-DS) by sa malo vypracovať architektonické riešenie tých častí Starého mosta, ktoré tvoria verejný priestor. Poslanci jeho návrh schválili, architekti majú na to čas do 26. apríla.
Podľa prvej alternatívy by stavebník železnú konštrukciu nahradil novými prvkami tak, že pôvodná oceľ by tvorila vyše 32 a nová cez 67 percent. Rekonštrukcia by trvala 28 až 34 mesiacov a mesto by vyšla na 28 miliónov eur. Výsledné stavebné náklady však mohol ovplyvniť technický stav konštrukcie. Lávky pre peších by boli široké tri metre, konštrukcia by vydržala maximálne 30 rokov a nespĺňala by požiadavku na rozšírenie plavebného gabaritu. Tento variant vyhodnotilo ministerstvo dopravy ako vysoko rizikový.
V oboch prípadoch by sa však mesto do sumy vyčlenenej z Európskej únie zmestilo. Na celú prvú etapu nosného dopravného systému totiž žiada 80 miliónov eur. Podľa štátnej expertízy by sa však rozpočet mohol vojsť do sumy 71 miliónov eur.
Nová konštrukcia znamená, že to, čo zostane zo Starého mosta, budú pamiatkovo chránené mýtne domčeky a piliere. Aj to nie všetky. Aby sa splnila požiadavka Európskej komisie na rozšírenie plavebného gabaritu, dva z nich odstránia a nahradia ho jedným. Pamiatkový úrad ich už vyňal z ochrany.
Chodníky budú po oboch stranách dvojkoľajovej električkovej trate a široké by mali byť 4,5 metra - 1,5 metra pre cyklistov, tri metre pre peších. Lávky zároveň plánujú rozšíriť o vyhliadkové plochy. Koľaje budú zaliate do betónu, aby mohli cez most chodiť napríklad záchranné či požiarne vozidlá. Dĺžka takejto rekonštrukcie sa odhaduje na 22 až 26 mesiacov.
Architektonické detaily stvárnenia mosta a jeho mobiliáru, vrátane osvetlenia, schváli hlavná architektka Ingrid Konrad. "Je to technické dielo, most nemá vyzerať ako železničný," povedala poslancom s tým, že architektov treba rešpektovať. K Maťaščíkovi sa preto pripojí aj slovenský architekt žijúci v zahraničí Igor Marko. "Toto je dielo, ktoré chce slúžiť," poznamenal Maťaščík. Podľa poslanca Martina Borguľu (Smer-SD) treba vytvoriť most, ktorý nebude len komunikáciou, ale priestorom, kde sa ľudia budú chcieť stretnúť.
Konrad tiež poznamenala, že je potrebné architektonicky dotvoriť verejný priestor Šafárikovo námestie a Štúrova ulica, ktorý má byť bezbariérový. "Ak si kúpime modernú električku, treba mať aj moderný priestor," dodala. Podľa Svena Šovčíka (SDKÚ-DS) by sa malo vypracovať architektonické riešenie tých častí Starého mosta, ktoré tvoria verejný priestor. Poslanci jeho návrh schválili, architekti majú na to čas do 26. apríla.
Podľa prvej alternatívy by stavebník železnú konštrukciu nahradil novými prvkami tak, že pôvodná oceľ by tvorila vyše 32 a nová cez 67 percent. Rekonštrukcia by trvala 28 až 34 mesiacov a mesto by vyšla na 28 miliónov eur. Výsledné stavebné náklady však mohol ovplyvniť technický stav konštrukcie. Lávky pre peších by boli široké tri metre, konštrukcia by vydržala maximálne 30 rokov a nespĺňala by požiadavku na rozšírenie plavebného gabaritu. Tento variant vyhodnotilo ministerstvo dopravy ako vysoko rizikový.
V oboch prípadoch by sa však mesto do sumy vyčlenenej z Európskej únie zmestilo. Na celú prvú etapu nosného dopravného systému totiž žiada 80 miliónov eur. Podľa štátnej expertízy by sa však rozpočet mohol vojsť do sumy 71 miliónov eur.
www.ZIVOTPO.sk
